FKM/ECO 4 Lapisan Diperkuat SAE J30R9 Sistem Pasokan Bahan Bakar Otomotif Injeksi Bahan Bakar Selang Bahan Bakar
| produk: | FKM/ECO 4 Lapisan Diperkuat SAE J30R9 Sistem Pasokan Bahan Bakar Otomotif Injeksi Bahan Bakar Selang Bahan Bakar |
| Item No.: | JBD-E018 |
| Ukuran & Bentuk: | ID≥Φ2,5 mm; Customized minangka Required. |
| Bahan: | FKM / ECO / BENANG / ECO |
| warna: | ireng |
| Aplikasi | Gunakake kanggo Sistem Injeksi Bahan Bakar / Penyedia Bahan Bakar ing Mobil, Motor. ATV, Mesin Taman, Mesin, Generator lan sapanunggalane |
| Standar | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM lan liya-liyane |
| Pelabuhan Pangiriman | Xiamen |
| OEM/ODM | Ditampa |
| Paket | PE tas + Karton + Pallet |
| Syarat-syarat pembayaran | T/T, L/C, Western Union |
| Pabrik | ISO/IATF16949 terdaftar |
| Tim Teknis | 30+ Taun pengalaman |
| Sampel Leadtime | 7-15 dina |
| Produksi Leadtime | 20-30 dina |
OEM & ODM
FKM / ECO 4 Lapisan Dikuatake Sistem Bahan Bakar Injeksi Bahan Bakar Otomotif Selang Inlet Tangki Bahan Bakar bisa ditampa OEM & OEM miturut gambar klien, conto lan spesifikasi liyane, sing akeh diterapake ing industri mobil lan motor lan mesin dll, Selang Bahan Bakar, Suhu Dhuwur & Selang Bahan Bakar Tekanan Tinggi, Selang Bahan Bakar EFI, Selang Intake Udara kabeh diprodhuksi ing pabrik kita.Kabeh hoses sing diprodhuksi dikirim ing laboratorium kanggo tes sing dibutuhake lan ketemu Standar SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM lan liya-liyane,
Materi Utama yaiku FKM/ECO;FKM / ECO / BENANG / ECO;ACM/BENANG/ACM;NBR/BENANG/CSM;NBR/BENANG/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR, NR, ECO, ECO/CSM.lan liya-liyane.
SPESIFIKASI
| Kahanan lan Asil Tes | ||||||||||
| NO | Item | Kondisi Test | Nilai dhasar | Nilai Test | hakim | |||||
| 1 | Test bledosan | Test tekanan burst | ≥6.2MPa | 7 MPa | OK | |||||
| 2 | Test Ambruk Vakum | 一81KPa ,15-60 detik | Tingkat Ganti OD, Maks:-20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Fleksibilitas Col | A) 、 Dadi panas garing umur 135 ℃ × 70Hrs, sawise tuwa, dadi kahanan ing -40 ℃ × 5Hrs | Telpon ing kamar kadhemen liwat 180 derajat saka garis tengah nganti diameter 10 kaping Max OD saka selang | dudu patah, TANPA CRACK, NEKEK, ORA PECAH | OK | |||||
| Tekanan burst ≥0.69MPa | 0,81 MPa | OK | ||||||||
| B) 、Kanggo dicelupake ing Minyak ASTM No. 3 kanggo 135 ℃ × 70H, banjur dikondisikake ing -40 ℃ × 5Hrs | Telpon ing kamar kadhemen liwat 180 derajat saka garis tengah nganti diameter 10 kaping Max OD saka selang | dudu patah, TANPA CRACK, NEKEK, ORA PECAH | OK | |||||||
| Tekanan burst ≥0.69MPa | 0,76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Kekuwatan Tarik | Lapisan njaba ≥8MPa Lapisan Sedheng/Batin ≥5MPa | njaba: 10MPa Sedheng: 10MPa Ing njero: 9MPa | OK | ||||||
| Elongation | Lapisan njaba ≥150% Lapisan Tengah/Batin ≥125% | Njaba: 259% Sedheng: 296% Batin: 276% | OK | |||||||
| 5 | Tahan Panas garing | Ater 150 ℃ * 7 dina wis umur, Alon-alon straighten | Lumahing tanpa retak lan karbonisasi | Ora retak lan karbonisasi | OK | |||||
| 6 | RESISTANCE BAHAN BAKAR | Kanggo nyemplungaken ing FUEL C RT * 48Hr | Lapisan njero: tingkat owah-owahan volume ≤ + 10% | 7% | OK | |||||
| 7 | RESISTANCE lenga | 试Kanggo dicelupake ing ASTM Oil 3#150℃*7Hrs | Lapisan njaba: Tingkat owah-owahan kekuatan tarik ≤ + 100% | 55% | OK | |||||
| 9 | RESISTANCE OZONE | SYUKUR ASTM D 1149, SPECIMEN AKAN DIIJI ING BEBAS OZON 23 ℃ × 24 jam, lan spesimen sing dipasang bakal dilebokake ing ruang uji sing ngemot ozon kanthi suhu 100MPA × 40 ℃, SAwise eksposur. | ORA CRACKS (Priksa VISUAL ING 7X MAGNIFIKASI) | Ora Retak | OK | |||||
| 10 | ADHESION | Dawane 25,4 mm | kekuatan kulit ≥35.6N | 75N | OK | |||||
| 11 | RESISTANCE KINK | SPECIMEN LONG 300MM, 23 ℃ × 2H, SELANG MUNGKOK SAdawane kelengkungan alam lan lebokake ujung liyane kanthi ati-ati menyang bolongan kaloro nganti proyèk 63 mm metu ing sisih liya. | Bal kasebut bebas dilewati | Bal kasebut bebas dilewati | OK | |||||
| 12 | Tes ketahanan bahan bakar etanol | Kanggo dicelupake ing 85% BAHAN BAKAR D + 15% etil alkohol absolut RT * 70Hr | Lapisan Inner: tingkat owah-owahan saka kekuatan tensileMax -40% ; | -20% | OK | |||||
| Lapisan Inner: Tingkat owah-owahan ing elongasi: Max -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Lapisan jero: Tingkat owah-owahan Volume: Maks 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | UJI BAHAN BAKAR OKSIDASI | —Potong telung spesimen tarik (D471 C#) kanggo dicelupake ing campuran 200ml sing kasusun saka 3600 ml Bahan Bakar ASTM "B" lan 10 ml 90% t-butil hidroperoksida sajrone 40 ℃ * 14 dina | Lapisan Inner: tingkat owah-owahan saka kekuatan tensileMax -30% ; | -15% | OK | |||||
| Lapisan Inner: Tingkat owah-owahan ing elongasi: Max -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Tes permeasi sing sithik | ASTM FULE C, METODE SETUJU karo 9.1~9.2 lan Peraturan EPA | ≤15g/m2/dina | 10.2 | OK | |||||
APLIKASI
FKM/ECO 4 Lapisan Diperkuat Sistem Bahan Bakar Injeksi Bahan Bakar Otomotif Selang Inlet Tangki Bahan Bakar Digunakake kanggo Sistem Pasokan Bahan Bakar, Sistem Transmisi, Sistem Kemudi Daya, Sistem Rem, Sistem Intake Udara ing Mobil, Sepeda Motor, ATV, Mesin Taman, Mesin, Generator lan sateruse.
